PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为显示英文版Pressure重压 Time日子的缩写英文，故PT柴油设备又可可称重压一日子设备，它是只能根据柴油泵的传输重压P和PT喷油器的收费日子T的完美搞好团结来管控反复喷油量的。

  PT气油系统的由PT气油泵(代称PT泵)，气油缸，浮子油缸，气油机油滤清器，喷油器，气油调整歧管及回油歧管等组合而成。气油缸的地段较高，为在康明斯柴油密度风能发直流电机停用时，气油不至私自排入喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地段处具有浮子油缸。浮子油缸还可以油面做到稳定性，进而使PT泵的进液压力做到相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管道泵:从汽油箱上将油挤出并高层供水用真空泵滤芯送去控速器。②变速器:转换从蜗轮蜗杆式输油管线泵流下来的重油力，并掌握重油机的带速。③节流阀:在所有情况下，自動或一键把控流到喷油器的汽柴油水压（量）。④断油阀:切段汽柴油发动机供求，使柴油发动机机息火

  从所知:PT燃料泵在燃料系统的中起供、调压和变频调速等意义。即在尽量负担下将燃料供入喷油器；在静音车机转动速度或功率因数补偿情况变动时不能改善提供的油负担，以转变提供的油量满足了工作状况变动的须得；改善并不稳定性静音车机转动速度。   汽重油由PT泵可以用汽重油划分歧管送到各喷油器，PT泵为压差大泵(送液经济压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的气式扣上，对PT水下混凝土来的汽重油实现收费，并加直流电使其成雾状喷入烧燃空间内，富余的重油经回输油管流进重油箱。喷油器的汽重油压喷射由配气气缸轴轴上的的喷油气缸轴可以用推杆、连杆等有效操控包。PT泵和喷油器增进通力协作实现汽柴液经济压力和喷剩余油深浅的调整。PT泵由曲轴正时小伞齿轮可以用配气气缸轴轴正时小伞齿轮有效操控包，泵囊括了调压器有效操控，其基本的型装用两极调压器(PTG调压器)，只有效操控重油电站机的怠速和是最高的轉速。不一重油电站机功能的不一，还可在安装有PTG调压器的PT泵加上装MVS(意为：厂家可变性轉速)调压器，预期上都是种一班调压器。

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