柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的大部分器件是用好金属钢合成的针阀和针阀体，两者之间合称呼针阀偶件(又说喷油嘴偶件)。针阀上侧的柱体界面与针阀体相对应的的内柱体界面作高高精准度的滚轮结合，结合缝隙约为0.001~0.0025mm。此缝隙都要在规范的超范围内。若缝隙过大，则有可能所产生漏油而使汽压减低，决定气雾产品品质；若缝隙过小，则针阀没办法随心所欲滚轮。针阀中上方的锥面整个漏出来在针阀体的环状油腔中，其目的是必须由汽压形成的心轴阻力而使针阀增涨，故此此锥面称呼耐压锥面。针阀上方的锥面与针阀体上相对应的的内锥面结合，以保持喷油器内腔的胶封，称呼胶封锥面。针阀上侧的柱体面及上方的锥面同针阀体上相对应的的结合面是由精磨后再双方精磨而保证质量其结合高精准度的。对此，配搭和精磨好的一~副针阀偶件是没办法调换的。

  装在喷油器体上端的调压拉簧借助挺杆使针阀紧压在针阀体的封严锥体上，使其喷孔关闭。就当汽压持续增长到做到战胜调压拉簧的高弹性时，针阀性能冉冉升起而已经喷油。喷出已经时的喷汽压力决定于于调压弹簀的高弹性，它该用调压螺栓调节器。

  高电压汽静音从进软管接线头经滤蕊、喷油器体中的油道进入到针阀体尾端的弧形罐内。此槽与针阀体下面的环状区域空间用两人斜孔打通。经流下面空腔的高电压静音对针阀锥面有向，上的径向拉力，当此力克服焦虑症了调压扭簧和针阀与针阀体间的滚动静摩擦力(此力比较小)后，针阀上移，解锁喷孔[如下图如下5-2(b)如下]，然而高电压汽静音便从针阀体正下方的喷孔喷人烧厂区室内。针阀的升程遭遇喷油器体正下方面的限止，是这样影响于更慢地断掉汽静音。当喷油阀结束油泵时，会因为高电压软管内汽压急骤回落，针阀在调压弹簀的做用下很快将喷孔取消，结束油泵。

  在喷油器作业前三天出现多量汽柴油从针阀和针阀体的结合面间的宽度泄漏。这一部门汽柴油对针阀可起润滑油的使用使用，并朝着挺杆身边的的裂缝飙升，采用回输软管地脚螺栓1上的孔放人回输软管，流向到汽柴油箱中。为可以防止犬细小脏物短路喷孔，在高压变压器输软管直接头上用有开缝式滤清器。

  喷油器用2个统一螺丝钉统一在液压缸盖住的喷油器座孔内，用铜锥体封严，阻止漏气。装配时，喷油器颈部应抬起液压缸体品面一段话相距(种种产品均有特定标准)。所以,可在铜锥体与喷油器间加螺母或用改变铜锥体的措施来改变。

   国厂135系柴油车机均应用孔式喷油器。其的特点是:喷孔直劲小、雾化吸入产品品质好，但其表面粗糙度必须高，给孔洞加工制作给我们必要困苦，安全使用中喷孔简易 被发动机积碳梗塞。

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