柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五15min左右耗油率：在基点坏境（细颗粒物压P0=100kPa，相应干湿度30%，坏境室温25℃，中冷器冷却水媒介原产室温T=298K或25℃。）重要因素下，发起机限度不断断续续持续运行1五15min左右的标出耗油率。

1H内工率：在标准坏境元素下，发起机允许值间断性转动1H内的注明工率。12几小时左右输出：在原则坏境方面下，起主观因素准许无规律性运行业务12几小时左右的注明输出。不中断工率：在标准坏境环境因素下，发起机充许持续不中断运行的的表明工率。 1两30小时公率是对车用启心理如何理解，如汽車、踏板摩托和摩托艇等在超车或追捕时以最底网络速度运作，在1两30小时内限度以满强度运行业务。 在守则自动运转基本原则中，按肇油机标记马力使用。对车用发起机，基本以1H马力为标记马力，15min马力充当较大 马力，应对的钻速为标记钻速和很高钻速。新汽车老是属于大于标记马力下自动运转。 太甚，在经常的条件下了车用汽车发驱力的不标工作效率标得尤其高，以充足更好地发挥汽车发驱力的选择题力。火力发三相电汽轮交流接触器用汽车发驱力、船用冷水机和柴油机轨道车经常以一直工作效率为不标工作效率，1H工作效率为较大 工作效率。火力发三相电汽轮交流接触器和船舶制造航海对汽车发驱力的耐久度性和平稳性适用需求很高，工作工作效率很慢不标得太高。工作工作效率的不标就是项繁复的选择题t汽车发驱力的工作工作效率不标得越高，则其适用质保期短点。 现时期，设配实操输出写明是依据物业的实际需求和设配的本事，由生产制造商家自愿写明。启驱力所写明的输出全部都是面对另一自定义的坏境具体状况一般说来的。坏境具体状况指的是启驱力机器运行训练场地的坏境美观重压、溫度因素和以及溫度因素，以下对启驱力的本事有很大干挠。当坏境美观重压下调、溫度因素飙升和相室内温度扩增时，吸进启驱力气式内的干废气便会缩短，启驱力的输出便会下调。反起来说，启驱力的输出会加剧。由于坏境具体状况对启驱力的本事干挠很大，所以，在输出写明时，要标准原则坏境具体状况。当启驱力在料框准情形下作业答案，其有效果输出及汽柴油消耗脂肪率应整改到原则坏境具体状况。