广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的接触点被轴承顶开时，新的控制电源线路板被掐断，启动电感感测器电感新的绕阻中的直流电值及时变低到零，电感感测器电感身边的和铁心中的磁感线也及时衰减从而导致不见，因而在启动电感感测器电感的次级绕阻中所产生感测器工作电压降，成为次级工作电压降，这当中借助的直流电值成为次级直流电值，次级直流电值流下的控制电源线路板成为次级控制电源线路板。

接点掉线后，高级社电阻降低的速率单位越高，铁心中的磁通发展率越大，次级绕阻中有的光感应电阻越高，越简易损坏小点火，电阻线开距。当点火，电阻线铁心中的磁通会发生发展时，不单单在次级绕阻中有油田电(互感电阻)，另外也在高级社绕阻中有自感电阻和电阻。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为着避免自感电压电流降和瞬时功率的非常不利反应，在无电器接大工作电流继电器开关范围内串连有电阻器C1。在接大工作电流继电器开关隔开瞬息，自感瞬时功率向电阻器蓄电，能够 缩小到接大工作电流继电器开关范围内的爱的火花，减速简单瞬时功率和磁通的衰减，并增强了次级电压电流降。