目前看这一款呢是我们广西顶博发电机组制造:道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

自己是五个加聚物泵配五个压力输油管它的优势，首先加聚物泵格局的这点呃喷汽压力会最高能到达1,680传统文化的直列泵呢是只到达1,280我的喷汽压力最高故而我的汽柴油条件雾化吸入更快我的汽柴油条件性更快我的这点喷汽压力更足我的扭力更足那么的还有是是比较于直列式在于呢直列式的大泵。

它是有拥有个叫镍核蜗轮蜗杆轴的拥有设备，这也是汽车发主观因素的核心解决源其一那就企业的聚己内酯泵设计是也没有这家镍核蜗轮蜗杆轴的以至于我的这家设计选择了我的这家汽车发主观因素的解决会更低。这直线还是设计携带来的拥有充分条件结局那就以及是可以说我的这家聚己内酯泵设计的维护直接费用会更有效，造问说这家泵坏了了那就我只需要做对这拥有泵做替换就是就行了，而不就说我正个的这家大泵，那些直列泵传统文化叫大泵，不就说正个拥有大泵一起性换孔。

任意哪一缸断了整个的要换那位维修培训制造费较高，如果最后说是说它的髙压油髙压软管的这样的的路程说是说这样的间距更短。髙压软管顾名思义，它前面是髙压喷油的压差尤其高这样的间距越长，真的这样的系统返修率或者是说危险因素性会更好。很我们公司的这样的髙压软管说是我人眼探及的没办法多，任何说它的这样的的路程越简短很它的安全性就越差这便是缩聚反应泵结构特征的一些个性化。